“未来中国汽车及零部件产业必将是中国最大的产业之一，是中国经济的支柱产业。中国是不可动摇的世界最大汽车市场。”近日，济南沃德汽车零部件有限公司（以下简称“济南沃德”）总经理李松岩接受本报记者采访时说，“我们能够在中国汽车市场上拼搏和竞争是一件幸福的事。中国是全球最大的且增长最快的汽车市场，尽管目前市场增幅有些下滑，但我们仍看好这个市场所具备的潜力”。
　　李松岩告诉记者，目前济南沃德具备年产气门6000万支、挺杆1000万支的生产能力。气门和挺杆的实际年产量始终位居国内同行业前列。济南沃德目前年销量额约5亿元。济南沃德力争未来5年内实现销量额翻番，让更多的济南沃德产品走向世界。
技术领先，参与行业标准制定
    济南沃德是一家历史悠久的发动机气门企业。沃德前身追溯到1956年，当时由分散在济南的27家小企业组建了“公私合营济南汽车修配厂”，全厂仅有200多名职工，以修理汽车为主业。1959年，开始为主机厂提供配套产品，1962年脱离汽车修理业，走上以气门为主导产品的专业化生产道路。李松岩告诉记者：“这么多年来，我们的主营业务未曾改变。”
　　依靠坚持不懈的技术创新，济南沃德始终处于中国气门行业的领先地位，参与制定中国气门行业标准并不断修订。在气门技术的发展史上，济南沃德的5次颠覆性技术革命，对中国气门行业的技术进步起到很大的促进作用。李松岩介绍，一是开创了中国气门毛坯电镦成型技术。1968年，济南沃德研制成功我国第一台半自动六工位电镦机。二是率先开发了21-4N奥氏体钢气门生产技术。1979年，济南沃德在国内同行业中率先成功开发21-4N奥氏体钢气门生产技术并投入生产。三是率先将摩擦对焊工艺应用于气门生产。20世纪80年代起，BJ213、桑塔纳等车型以及康明斯、斯太尔等企业的多种型号气门相继采用了济南沃德的摩擦对焊工艺。四是率先将锥面堆焊工艺应用于气门生产。同样在上世纪80年代，公司经引进、消化吸收，在国内同行业中率先开发了气门锥面堆焊合金工艺。第五是在1998年，率先成功开发了中空充钠气门。
　　现在说起上世纪80年代、90年代济南沃德的气门产品——山河牌气门，很多行业内专家和老司机还记忆犹新。山河牌气门是中国质量协会评定的首批全国用户满意产品之一。当时，济南沃德的气门产品几乎为中国所有汽车厂和主机厂配套，还远销海外等十几个国家和地区。”李松岩说：“几十年来，济南沃德与国外先进企业进行广泛的技术交流，引进气门先进制造技术和关键设备，始终保持并不断扩大在中国同行业中的技术优势。”
　　1991年，济南沃德划归中国汽车工业总公司，为中央直属企业。2008年，济南沃德成为锦州万得集团的全资子公司。现在，济南沃德拥有成熟的产品、工艺、核心技术开发人员以及110多名工程技术人员，主导行业发展方向。很多汽车厂、发动机厂都把济南沃德作为新产品开发的战略合作伙伴。李松岩表示，济南沃德对技术创新从不放松，目前正在研发的行业领先产品——空心气门，已经取得了重大进展。
战略转型　向乘用车市场要订单
    “4年前也就是2011年，我们公司提出要为乘用车配套。如果不是这一次转型，也许济南沃德已经‘死了’。”济南沃德汽车零部件有限公司综合部主管告诉记者。
　　2011年，济南沃德实现经济效益比2008年翻1.5倍目标。济南沃德3年实现销售额翻番，其实来之不易。
　　李松岩坦言：“作为一家老字号的发动机气门企业，济南沃德拥有行业领先的技术创新和产品开发能力，且在行业内外享有较高的知名度。但这家企业也有一些历史问题，比如员工观点相对保守、管理方式较为传统等。”
      近几年，济南沃德通过一系列的改革与调整，员工观念发生改变，劳动效率极大提升，2011年，在没有增加一台生产设备的情况下，将气门月产能从200万支提升到300万支。
　　“济南沃德是目前中国规模最大的专业生产、销售汽车发动机气门和气门挺杆的企业之一，员工多达2000多人。气门产品能够为奥迪、大众、福特、丰田、神龙、一汽、重汽、奇瑞、东安、潍柴、玉柴、上柴、锡柴和大柴等100多家整车企业和发动机厂配套。”李松岩说，济南沃德主导产品布局全面，已覆盖轿车、重型车、中型车、轻型车、微型车五大系列全部车型。
　　济南沃德起身于商用车气门业务，为什么会在4年前提出向乘用车要订单的战略呢？
　　李松岩说：“4年前，我们就对未来汽车发展走势进行过认真的分析和判断。2011年～2015年，济南沃德实现了从以商用车市场为主转向以乘用车市场为主的战略转型。”2011年，随着国家经济刺激政策的退出，商用车市场增速开始放缓，济南沃德的经营状况随之塌陷，为了找到生路，济南沃德提出“战略转型”——向乘用车市场要订单，并全面贯彻实施。
　　济南沃德转型战略得以落实，2011年商用车销售收入占比近70%。目前乘用车销售收入已到半壁江山，据李松岩预计，2015年年底，乘用车气门业务占比将达到70%左右。“尽管济南沃德乘用车业务在快速增长，但丝毫没有影响他们对商用车的重视。”李松岩表示，虽然我们公司商用车收入的绝对值在下降，但我们商用车气门业务的市场份额仍在增长。
提档升级　更多地给高端车型配套
    采访当天，记者在参观济南沃德公司的生产车间时，偶遇一批同时参观的团队。李松岩说：“那是宝马公司一行人在对济南沃德考察和调研。我们有希望取得宝马最新车型发动机气门的配套订单。”　
　　“目前很多知名度较高的发动机企业气门产品都是由我们配套。”李松岩说。在环保和节能的发展趋势下，涡轮增压汽油缸内直喷技术开始兴起，空心气门产品的市场也随之而来。
    2011年，济南沃德在确定战略转型时就瞄准了最高端技术产品—空心气门。目前，济南沃德已具备空心气门批产能力。
　　李松岩说：“那时我们投入巨资搞研发，正是看到了空心气门的未来市场前景。”2013年，沃德获得奥迪空心气门项目、丰田全球第一个空心气门项目，之后陆续为福特、上汽、三菱、吉利等配套。“这些项目都是从国际知名品牌对手中抢到的订单，”李松岩说，因空心气门获得的订单能够支撑济南沃德未来稳定高速增长，济南沃德将持续增加空心气门的投入。
国际化　参与全球竞争
    “我们要让济南沃德进入大众、奥迪、丰田的全球采购体系，让济南沃德气门走向全球各个角落。”李松岩说，济南沃德的目标是2019年销售量额达到10亿元。
　　“创新、进取、卓越，预见性地满足用户需求并让用户感到欣喜，建立供应链质量战略伙伴关系，实现互赢。”这是济南沃德的核心理念。
　　李松岩解释说：“作为自主品牌零部件企业，我们首先要保证的是得到客户信任。因此，我们的口号是，让质量成为赢得客户的优势，给客户提供系统解决方案，以此给客户带来增值服务。”
　　2016年～2019年，济南沃德将开始实施“国际化，参与全球竞争”的战略。今年，万得集团总裁曾庆东提出，“把提档升级，提升竞争力”作为济南沃德未来发展的纲领。李松岩说：“未来我们要通过细化管理，降低成本，提高效率，应对国内外对手挑战”。
　　“专注汽车产品，提高行业地位，成为国内领先、国际知名的汽车零部件制造企业”，我们从济南沃德的企业愿景中可以看到他们每一步都走得很扎实。正如曾庆东所说，济南沃德就是一家国际性的公司，济南沃德已经找到与外资企业竞争的突破口。因此，在中国汽车市场进入缓速发展的新常态下，济南沃德仍能做到逆势上扬。我们有理由相信，济南沃德的产品一定能够到达世界各个角落！